Yamaha NIKEN, la moto de tres ruedas de Yamaha
CITROËN C3 2017 / Salón de París 2016
La nueva generación del pequeño utilitario francés, mucho más atractivo y personalizable, ha supuesto una gran revolución para el mismo, luce un aspecto actualizado que recuerda en algunos detalles al C4 Cactus.
La gama de motores está compuesta por tres versiones gasolina de 68 CV, 82 CV y 110 CV así como dos diesel de 75 CV y 100 CV
Sus pasos de rueda con protecciones, sus 'airbumps' laterales y los pilotos delanteros separados supone una renovación completa respecto al modelo previo y un soplo de aire fresco.
Su salpicadero, de líneas rectas, puede tener toques de color en combinación con el exterior. La consola central con un diseño minimista que prescinde de la mayoría de botones, trasladándolos a una pantalla táctil de 7 pulgadas que incluye el sistema de navegación.
Más información: http://www.motor.es/citroen/c3/Ver video "CITROËN C3 2017 / Salón de París 2016"
Citroën C3 Aircross 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
En la maniobra de esquiva el Citroën C3 Aircross ha tenido unas reacciones plenamente satisfactorias desde el punto de vista de la seguridad. La velocidad máxima de entrada fue alta, de 77 km/h, y el conductor nunca se vio en apuros para controlar el vehículo. Las ayudas electrónicas intervienen con brusquedad.
En el eslalon los cambios de apoyo se suceden con agilidad normal y el balanceo de la carrocería es moderado.
Prueba y más información del
Citroen C3 Aircross 2017 en: https://goo.gl/ogGu2E ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
El C3 Aircross es un modelo completamente nuevo con el que Citroën reemplaza al C3 Picasso. Por su aspecto exterior y funcionalidad interior, está a medio camino entre un todoterreno y un monovolumen. Comparte numerosos elementos mecánicos y estructurales con el Opel Crossland X.
Sólo tiene tracción en las ruedas delanteras, pero está ligeramente más preparado que algunos rivales para circular por campo. Por ejemplo, puede llevar un sistema denominado «Grip Control» que modifica el funcionamiento del control de tracción para avanzar con más facilidad sobre superficies con poca adherencia (va asociado a neumáticos de 4 estaciones) y asistente de descenso en pendiente. Su altura libre al suelo son 17,5 centímetros, que no es mucho.
La gama de motores está compuesta por tres de gasolina —de 82 CV, 110 CV y 131 CV— y dos Diesel —99 CV y 120 CV—. El de gasolina de 110 caballos es el único que puede llevar cambio de marchas automático; el resto tienen uno manual, que puede ser de cinco o de seis relaciones.
Está en venta desde 14 000 euros con el motor de gasolina menos potente. Todos los precios. Por lo tanto, es menos costoso que casi todas sus alternativas. El Diesel de 99 caballos está disponible desde 16 350 euros.
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